今天（1月10日）零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。

　　這是春運前最大規模的一次鐵路調圖，將給即將到來的春運出行帶來怎樣的變化？一起來了解。

　　2023年新開通運營的線路在這次調圖中發揮了重要作用。濟鄭高鐵在調圖后，不僅將通達濟南、鄭州之間的列車加密到62列，也拉近了東北和中原地區以及山東半島和西南地區的時空距離。

　　國鐵沈陽局客運部技術科副科長姚廷東稱，借助新開通的濟鄭高鐵，新增1對沈陽北至鄭州東的動車，進一步提升了東北地區至中東部地區的高鐵運輸能力，同時也填補了遼寧地區去往山東聊城、河南濮陽等地無動車開行的空白。

　　新開通的津興城際鐵路凸顯路網聯通作用，打通了京津間第4條高鐵通道，進一步提升了北京、大興機場、雄安與天津間高鐵客站的通達性和便利性。

　　國鐵北京局客運部副主任郭柳明稱，新增天津西至大興機場之間5對周末的動車組列車，同時在天津西至北京西、天津至雄安、雄安至唐山之間也增開了4對跨線動車組列車。

　　在西北地區，西安北站經濟鄭高鐵到青島的G2064／1、G2062／3次動車組列車，全程運行僅6小時，運輸時長再次壓縮；在西南地區，成都東至自貢至宜賓至樂山至成都東開行環線動車組4列，串聯七座城市兩座機場。調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列。

　　國鐵集團運輸部列車運行圖處副處長申宏楠表示，此次調圖充分運用鐵路新增線路、車站等運輸資源，對全國列車運行總體方案進行的一次優化調整。春運期間，我們還會根據客流需求，增加主要方向和地區的旅客列車開行數量。

　　春運期間，客運列車大幅增加，重點物資和年貨運輸能否得到保障呢？

　　相關人士介紹，此次調圖，隨著鄉村振興班列、鐵海快線列車加密開行，鐵路貨運能力也得到了明顯提升。

　　此次調圖后，全國鐵路每日開行貨運班列數量達到22264，較現圖增加40列。廣西欽州港加密了西部陸海新通道鐵海聯運班列。

　　在新疆阿克蘇，首次開行到安徽蕪湖的“鄉村振興”班列，列車一站直達，運行時間從8天縮短到4天，運輸成本降低20％。調圖后，鄉村振興班列線路增加到19條。同時，蘭新鐵路增開貨物列車4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路共增開貨物列車14列，區域貨運能力進一步提升，為各地迎峰度冬提供運力支撐。沿江班列總數增至15列，為推動長江經濟帶發展提供運力支撐。